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炫耀了6、700米，又是上坡冲刺，彼得·萨甘再强，可总还是血肉之躯，还是会累的。不知不觉，他的速度慢下来，但是离坡顶不到100米，只要把优势保持住，下坡就是他的天下。
都说“大表哥”弗鲁姆的下坡天下无双，其实“傻根”也有独家秘方，只不过他比较低调而已——至少博拉车队内部是这样认为的。
木木都说了，只要华冲锋愿意，可以在坡顶秒掉萨甘，这么好的机会，不做岂不是有负人家的好意。
萨甘的速度大幅度下滑，已经来到40公里以下。而再次启动的华冲锋，速度应该要高于单挑的对手。相信这一点，通过远镜头观战的电视观众，最有切身体会。
“哦，华的后劲似乎更足，他能在坡顶吃掉萨甘吗？”约翰·屈沃尔塔这样评述道，而且，毫不掩饰对华冲锋的喜爱。
“冲锋、冲锋……你能行的！”入戏的薇薇卡紧握粉拳，改用华语为华冲锋呐喊。
追啊，为了自己的梦想！
外挂激活，万恶的“虚脱”还没有出现，华冲锋信心满满的甩开大长腿，三次加力，一次比一次更暴力。1个车位、3/4个车位、1/2个车位……平了，追平了。左眼角猛地拱出一个身影，让彼得·萨甘大吃一惊。当红炸子鸡都有点懵圈，因为他自己的力量已经到了强弩之末。
江山代有人才出吗？可这个名字怪模怪样的小子，来得也太仓促了一点吧？
萨甘眼睁睁看着对手一超而过，却一点办法也没有。直到现在，他才明白过来，原来在第一赛段输给了人家，一点也不冤枉。这小子现在还年轻了，如果再让他多历练一年半载，那么，他的成就也许只能用无可限量去定义了。
萨甘单飞，失去主将压阵的博拉牌小火车有点控制不住局面了。主集团的前端陷入乱战，别说移动之星、盛宝银行等等顶级车队，就是BMC、京科夫这些二流子们，也在趁火打劫，频频派出尖兵搅局。
东搅西搅，你攻我我攻你，先头部队已是七零八落。无形中，整体速度被带快了，单飞两人组刚建立起的时间优势，立刻被压缩到20秒以内，而且这个优势还在不断缩水中。
后面的蠢蠢欲动，而对于华冲锋和彼得·萨甘的对决，观众们则大呼过瘾。这种男子汉之间的单挑，其实才是公路自行车比赛的本质；可惜，举世皆浊我独清，在这项运动越来越功利的今天，这种场面看一次少一次。
华冲锋呼啸着第一个冲下坡去，这一次，他没有再等萨甘。装逼，有一次就够了，不宜故技重施。
列日古典赛和第一赛段的下坡路段中，华冲锋最高时速曾经达到过93公里，因为坡度不大无法借力，而且要兼顾安全，这基本上就是他的极限值。现在，随着控车技术的提高和对单车性能了解加深，他的胆子养肥了，踏频的效率又有大幅度提高，再也没有踩空的感觉了。
不用提心吊胆，不用担心追尾，原来单飞这么爽？
这台车虽忘记装码表，但脚踏不轻不重十分合脚，很对华冲锋的胃口。呼呼呼的风声中，华冲锋越蹬月顺畅。前面迎来一个拐弯，拐弯处有一群观众，他很拉风的把脚抡得圆圆的，在众人的叫好声中，又把彼得·萨甘甩下几十米之远，
不过单飞少了破风，他提前预支的力气会不会影响后程的比赛，目前看还是一个未知数。
管它呢！不趁现在多抢一点优势，“虚脱”来袭又得耽误时间。
彼得·萨甘的码表已经冲上95公里以外了，可还是没有办法缩短被落下的距离，反而又有继续拉开的趋势。
“不顾死活往前冲，这小子也太猛了点吧？”萨甘开始为自己找台阶，“我要保我的领骑衫，才不和你一般见识呢！慢走不送！”
这段下坡路被当地人称为“羊肠子”，长度大概有8公里，坡度略小于四级，所以没被官方设置爬坡点。即便如此，“羊肠子”的弯道大且多，一共7个弯道、超过45度的就有4个，稍不注意就会摔车。
判断一个选手的控车技巧，不是看平路、爬坡路骑得有多快，而是看下坡路上会不会见风使舵，能否合理利用风向，帮助选手减轻负担节省体力。
现在的比赛条件强多了，除了个别赛段因维修不及时，会出现沙石路面容易摔车而外，大部分路段基本都是柏油路，只要路面不积水不湿滑，对于选手创造好成绩还是想当有利的。
突然起风了，拐过第一道弯，单独破风的华冲锋耳边呼呼作响，踩踏的效果持续走低。他赶紧贴向山脊，能躲一点就躲一点，没必要和大自然作对。
又迎来一个弯道，风向会变吗？华冲锋躬身抬臀，一个变速冲进弯道。
果然逆风变顺风，而且风力不小，从树梢摆动的高度看，不会低于4级风。如果速度上去了而体重无法控制车身，运动员分分钟要发生摔车事故。
在拳击、短跑、游泳及公路自行车的专项轮换训练下，现在华冲锋的体重能维持在80公斤以上，只要不冒险蛮干，顺风就一定能帮助他插上腾飞的翅膀。又是一顿猛踩，速度上去了，他有样学样，屁股前移坐到车架上，脑袋低到几乎紧贴手变位置，“大表哥”的神下坡再现！有了这一阵突如其来的风，根本不用去浪费体力，将车把扶稳就是了。
好快！
华冲锋心里涌过一阵狂喜，这么久了，终于第一次体验到公路车比赛的乐趣。偏偏这条下坡道又直又长，他的速度飙到+110公里，一下子把对主集团的领先优势拉大到40秒开外。如果华冲锋愿意，飙车速度还有提高的空间。
小心使得万年船，华冲锋没有继续踩踏加速，因为这样做很危险，踩上劲还罢了，踩不上劲既浪费体力又可能造成车身摇摆，白白增加摔车的危险。他也没有试图控手刹降速度，只要车身稳定，就不用担心出状况。
又一个神下坡？转播车重新回到头车前面，把这一幕惊险刺激的画面记录下来。
据不完全统计，史上最快的下坡速度令人发指地达到123公里／小时，而这项纪录的创造者，正是“大表哥”弗鲁姆。眼下，身披200号的小婊贝会打破纪录吗？
事实上有点难，“大表哥”玩车的历史都快赶上“小婊贝”的年纪，而且当时创造纪录的那条赛道，坡度是HC级。除非风再大一点，否则，不加力骑行，+110公里／小时已经到头了。
“有点不对劲，”天空传媒主持人约翰·屈沃尔塔沉默一会儿，“华的脸色不正常，人好像也是趴着的……他这是要睡着了吗？”
早在屈沃尔塔解说前，特写镜头刚来到华冲锋身上时，薇薇卡就有所察觉。她有点手足无措，不知道如何是好。因为似曾相识的情景，曾经出现在果阿的拳台上。
“华冲锋，你必须给我挺住！”
是的，“虚脱”袭来，严重威胁着华冲锋的安全，只要车头一个小小的摆动，他报销的不是这个赛段，而是整个世界！
前一秒还是满满的享受，这一刻却如坠恶梦，明明看得见听得到，却连半个动作也无法做出来，真正是有心杀敌无力回天！
风声呼呼，车轮压过干燥洁净的路面，车身发出轻微的咔咔声，似乎在提醒车架上濒临瘫痪的骑手，赶紧振作起来，直路马上就到头了。
三秒钟，淌出的虚汗相当于蒸了个桑拿。汗珠模糊了华冲锋的眼眸，差一点也蒙蔽了他的大心脏。各种锤炼各种逆战各种打压，华冲锋的沉着，非是常人所能企及的。
脚上无力？那好，我如果动一下就是孙子！手臂发抖？没关系，不动就是！以自重控制住腿脚，用脑袋压着手，被“虚脱”死死缠住的华冲锋，不摇不晃，平稳地保持高速进击的姿态。
不过，好景似乎长不了，最多再过10秒，就转到下一个弯道。