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与祖国相距万里之遥的隼石山上，华冲锋正发扬救死扶伤的国际人道主义精神，试图帮亚历山德罗·德玛尔基同志恢复知觉。
救人的一幕，恰好被航拍直升机上的摄像师拍下来，并通过卫星，把这个感人的瞬间向全球直播。也是巧了，失去华冲锋讯息好几天，无聊得睡不着的侯震侯大爷，刚好切换到这个比赛直播画面，他歪着头连看几眼，“化成灰我都认识！”。于是，时隔157小时35分27秒，困扰锋之队的华冲锋失踪事件告破。
前往欧洲一事，华冲锋只是告诉陈贝儿一人。至于到哪里、参加什么比赛，华冲锋本人都没个准谱，以至于侯震等人找到陈贝儿时，国家艺体青训中心的插班生竟然说不出个所以然来。逼得没法，侯震、王一哲两人只好一有自行车直播就看，几天下来，人没找到，他俩却自学成才，鉴赏水平快赶上多年的车迷了。
“王哥王哥，快看！好家伙，可让我逮到了！”
王一哲揉揉发红的眼睛：“谁？逮着老鼠了？”
“快快，来不及解释了，赶紧打车上机场，晚了这家伙又该溜了！”
“谁啊？”睡眠不足，王一哲的智商指数明显低于平均值。
制霸赛冠军奖金、MVP奖金早已到手，侯震正愁怎么花：“华冲锋这家伙找到了，地名我都记下来了，快，简单收拾一下就走。”
“哦，”王一哲昏头昏脑地收拾了一会儿，突然觉得不对劲，“签证都没有，怎么去？顺着太平洋游到大西洋吗？”
大西洋上空的冷空气真的很棒，雪粒变成一朵朵雪瓣，没完没了的落下来，掉在隼石山弯弯拐拐的赛道上。就在华冲锋横下一条心，准备给德玛尔基来人工呼吸时，对面突然睁开眼了：“#%＆＃＊……”
好险，好险！差点献出劳资的初吻了！继续躺着别动——华冲锋做了一个手势。
这时，一辆开道车从前面、两辆摩托车从后面，两路包抄过来。估计直升机已经通知玩忽职守的组委会，所以开道车才会不惜违规，调转头往反方向开。
工作人员们叽里咕噜说着什么，反正华冲锋一句也听不懂，正当他开动脑筋想描述事发经过时，突然看见后方大概50米左右，如潮的车流正朝这边狂飙而来。算了，再没时间留给他装逼，反正人没事了。
他扶起休息够了的坐骑，几个大跨步的助跑，谁知车轱辘一滑，差点没把他摔个仰面八叉。隼石山海拔较高，别的路段积不起雪，这边却不容易化雪。当然，中招的何止华冲锋，进入隼石山地段，主集团队伍中间已经有人滑倒，连车带人，连锁反应一下倒了一大片。
移动之星的主力队员阿罗约、安斯等人还在，保护蜂王一样紧紧跟在巴拉韦德左右。还好，城门失火，没有殃及池鱼，主要竞争对手扬·克拉斯也还在，没有让比赛过早失去悬念。
“骑了几个小时，这人还精神得很。”
“你看他跑步的样子，我敢打赌，不会输得很难看。”
一个是命运已定，另一个则是前途未卜。几个工作人员一心二用，把失去比赛资格的德玛尔基扔在担架上，开始讨论起华冲锋最终能拿到一个什么成绩。
领先的时间全耽误了，又不甘心重新沦陷在队伍中，情急之下，华冲锋撒开丫子踩车，要么爆缸要么退赛，反正拿不到前三名就等于失败！
一耳光换来一个“静默”技能槽，“地动”和“节奏”又升级了。论收获，现场这么多选手，估计谁也比不过华冲锋。如果是一般人，短时间内就达到别人几年才达到的境界，估计做梦也会笑醒，但华冲锋耗不起，集齐七颗龙珠拯救地球的神圣使命，还要等着他去收场呢。
又是一阵鸡飞狗跳，他重新把差距拉大到100米左右。可这也不是长久之计，比赛还剩+36公里，而且是最艰难的上坡路段，总不能一直无限次的冲刺吧？这么长的路程，别说一个缸的人体发动机，就算六个缸的汽车，也得花费不少油钱吧？
一个外卡车队的新手，直到现在，依旧把握着头名位置，无数个个直播平台的主播也是手足无措。和比赛组织者关系好一点的，可以弄到华冲锋的年龄和国籍；路子比较野的，也能结结巴巴的念出hua chongfei三个字；最尴尬的是那些小一点的直播平台，啥也没有：德玛尔基摔车了、绿波车队的212号骑手主动放弃扩大优势的机会，212号开始加速，212号骑手还能坚持多久，212号看起来年纪不大，212号……
战到现在，8只逃脱的兔子仅剩下1只，德玛尔基受伤退赛，塞·鲁瓦、丹尼·艾特等人早就不知退到哪个集团。华冲锋正左右为难时，大集团内部第n+1次发生变化，快步车队的扬·克拉斯和他的副将亚伦·斯文松、天空车队的救火队长塞萨·孔蒂、以及两个二流车队的选手，趁乱再度发难，掀起又一轮攻势。
移动之星众匪徒猝不及防，等巴拉韦德、阿罗约等调整过来，人家已经冲出去几十米远，而且速度还越来越快。
“狗娘养的！”巴拉韦德挨个问候着每一个突围选手的家人，脚下丝毫不敢懈怠。
单靠防守，永远不可能在古典赛中笑到最后。
但这场比赛变数太多，随时随地发起冲坡攻击简直就是小菜一碟。要追赶头号对手，要提防队伍中又冒出新的搅局者，还要担心队友能不能跟上，巴拉韦德感觉自己快操碎了心。
这里正好是一条笔直的路段，后方的情况如何，华冲锋一目了然。前面还有大概百余米的爬坡，他决定一鼓作气冲顶，然后在下坡路控制一下速度，让几个追赶者撵上自己，如果他们没有因路滑摔车的话。
按常规，在保证安全的前提下，下坡要尽可能放开速度去冲。怎么跟车、怎么保存体力、摔车后怎么办，在赛前，车队技术总监勒内、二老板刘清波一再强调这些细节，但华冲锋第一次参加这种赛事，哪记得下这么多？经验欠缺、全靠摸着石头过河，自然而然变成他成长过程中必不可少的一部分。
以31公里／小时的速度来到坡顶，以50公里／小时的速度下长缓坡。下了大约三分之一的坡面，克拉斯等人终于追上。
两人齐头并进，即将年满39岁的扬·克拉斯忽然和华冲锋说起话来。他说啥华冲锋听不懂，华冲锋说啥，他同样懵圈。反正你说你的我讲我的，速度一点也没有耽误。
扬·克拉斯：200多公里了还能坚持住，很不错！
华冲锋：路上全是积雪，你的轮胎防滑性能真棒。
扬·克拉斯：成为自行车运动员多久了？
华冲锋：听说前面还有四个爬坡点，不知好不好爬？
扬·克拉斯：……
华冲锋：……
无效沟通很累人，而后面的骑手再度迫近，两人只好同时闭嘴干正事。咯吱咯吱，6人组领先集团谁也不再说话，低头猛蹬脚踏板，希望多借一点力冲上第7个爬坡点。进入上坡路段之前，他们的平均速度为57公里。
“我带头冲前面！”副将斯文松一声大吼，嗖地一下冲到最前面。
移动之星车队的几个悍将已经冲出大部队，以车队为单位组建第二集团，与华冲锋等人的时间差距被控制20秒以内。而喀秋莎等几支队伍不甘示弱，也把速度拉得飞快。在各方的努力下，挤占路面大部队被拉成一字长蛇阵，连绵蜿蜒近一里地。
第七个爬坡点坡度尚可，却也是一个分水岭，跟不上的也就从此告别列日古典赛争冠行列。AG2R的拉因·德塞尔、阿佩锌的盖伦·霍伊、崔克-世家的迈克尔·安古洛等人，因为对困难估计不足，提前发力、消耗过大、更换车胎等原因，在通过隼石山后，就脱离了主流车队，离最后举起石头奖杯的机会渐行渐远。
竞争空前激烈，华冲锋在缓下坡时喝下的水，飞快转化为汗液，再一次浸湿了已经不知干了多少回的骑行服。
转过这道弯，圣尼古拉斯山遥遥在望。感谢“飞轮”等级的存在，华冲锋才得以继续留在第一集团，领先巴拉韦德18秒钟进入攻坡阶段。