第九十三章 20吨级

华东之雄 / 著投票加入书签

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    各种技术问题,都会迎刃而解,黑豹坦克轻量化之后,也不用担心技术太过先进,而引起其他国家的军备竞赛来了,可以放心大胆地装备在德国境内,而不是只部署在沙漠里面。

    同时,由于基础的骨架还在,所以,到了后期,当战争需要的时候,随时都可以再附加装甲,重新成为中型,甚至重型的坦克。

    再过上七八年,随着冶金技术的发展,高质量的扭杆,应该就技术过关了吧?到时候,重新换扭杆,上面的车体,就能够承受更多的重量!

    到时候,甚至不仅仅是30吨,还可以像后世的黑豹坦克一样,发展到40吨级!

    甚至,还可以在黑豹坦克的基础上,进一步升级,成为后世那种威风凛凛的虎式,甚至是虎王坦克!

    现在,先降低技术要求,成为20吨级的坦克!

    除了暂时降低要求,可以大量服役之外,另一个方面,就是成为一款优秀的履带底盘,在这种底盘上,还可以开发出来其他的变形车辆!比如自行火炮,喷火坦克等等。

    希瑞克的脑子里,想到了很多的好处,于是,他终于下定了决心:“既然现在扭杆的质量提升不上去,那为了能够大量地制造我们的坦克,可以考虑先降低一下坦克的自重,成为20吨级的坦克。小批量地生产我们的30吨级的黑豹,大批量地生产20吨级的坦克。嗯,分别命名为黑豹1和黑豹2好了。”

    总之,那种只有2人的1号坦克,是绝对不能大量地投入生产的,实在是太落后了,只能解决有无的问题,无法给装甲兵信心啊!

    而现在的20吨级的坦克,就已经和历史上的3号,或者4号坦克很类似了,先有了数量再说!

    不过,虽然降低了要求,另一个要求,却是不能改变的。

    “我们的坦克,必须要保持通用性。”希瑞克说道:“这种简化的黑豹2坦克,要保持和原型的黑豹,超过百分之六十的通用性,各个部件要进行标准化设计,满足大量生产的需要。”

    通用性!标准化设计!

    美国的谢尔曼坦克,就是其中的代表性的杰作。

    美国有强大的工业生产力,谢尔曼坦克并不是一个厂商完成的,构成各种规格化的零件是分开到各个厂商大量生产的。

    生产工厂只从事自己擅长的生产方式,在所有规格化的零件生产完成后,令构成车身的零件有高度的兼容性。

    这些方式,让谢尔曼坦克成为二战中产量最大的坦克之一,其产量达49234辆!

    反观,再看看德国,就没有任何的系统化和标准化的设计和制造了。

    看看1号到4号,就各不相同,单单看行走机构,3号和4号也不同,3号是大负重轮,4号是小负重轮。而到了后面的虎式,黑豹等等,也都各不相同。

    流水化的生产,才是大量制造的前提!在这方面,德国的系统工程学,真的是零分!

    所以,希瑞克的脑子里,早就开始计划了,理顺军工生产和民用产品生产,便于战时民转军所用,建立标准化统一委员会,统一生产中的各项工业品标准。

    这些都是非常重要的,不然将来就会出现两各同样型号的坦克、飞机、军舰等无法通用互换零件的悲剧。

    同时,建立国防科工委、总装备部和总后勤部,统一装备制造、工艺水平等等,采用美国的流水线式工业生产办法,不然以那些高傲的工程师的尿性,设计任何准备经常搞成水加面,再和面,不对再加水,再和面的悲剧!

    二战中,德国坦克的各种零部件,几乎就没有通用性!

    现在,就从黑豹坦克开始吧!

    除了车体,悬挂等等进行标准化生产之外,发动机更是其中的重要一点!

    现在的12缸的V型柴油发动机,已经是这个时代逆天一般的存在了,可以稳定输出500马力,这种柴油机,将是以后的坦克的主要动力!

    以这种柴油机为基础,开发出一系列的柴油机来,统一气缸,活塞等标准,就可以大量地进行生产制造!比如,现在的20吨级的坦克,不需要500马力的柴油机,那可以将V12发动机,换成V8,除了缸体,曲轴等变化之外,其他的很多部件,都可以通用!

    甚至还可以搞出V6发动机,给汽车,装甲车等使用!

    “除了扭杆之外,还有炮管的问题,我们加工和生产现在的长管75毫米坦克炮,相当费工时。”古斯塔夫说道:“如果现在先换成50毫米坦克炮的话,就可以大大地提高生产进度。”

    现在,虽然坦克降成了20吨级的,但是现在就在德国里面到处行动的话,被英法看到,还是会引起警觉的,这种火力太变态了!

    先换成50毫米的坦克炮,就不是那么太惊骇了,而且,生产工序大大简化,可以提高生产效率!

    炮塔在设计的时候,就一直在考虑通用性的问题,方便以后换装88毫米,甚至是100毫米坦克炮,而现在,换装50毫米坦克炮,也相当简单。

    希瑞克点点头:“克虏伯公司,要尽快拿出方案来,原型车没问题之后,就大量投产,我们已经等待了好几年了,不能再等了。”

    古斯塔夫表示赞同:“这样的话,每辆新黑豹的成本,可能会降到10万马克以内。”

    历史上,黑豹的成本是11万7100马克,4型坦克10万3462马克,虎式25万0800马克。黑豹仅仅比4型坦克贵1万马克,性能上则有一倍的增长,性价比还是很高的。

    而现在,如果应用标准化大规模的流水线生产的话,就可以显著地提高效率,同时降低成本,古斯塔夫完全有信心,降低到10万马克以内。这只是个粗略估计,甚至以后会降低到8万马克之内。

    “希瑞克部长,您的这些提议,都算是解决了目前的问题,不过,我们还有一个问题,是必须要重视的,就是我们的橡胶来源。”克尼伯坎普说道。